Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Turkuvaz Medya Merkezi’nde gerçekleştirilen Lokal İdareler Doruğu’nda kıymetli açıklamalarda bulundu. Karaismailoğlu konuşmasında şu tabirleri kullandı: “Bugünden 2053’ün yatırımlarına başladık. 28 bin 500 km üzerine çıkardığımız bölümmüş yolu 38 bin km’ye çıkaracağız. 57 olan havalimanımızı 61’e çıkarıyoruz ve liman sayımızı 217’den 255’e çıkaracağız. Bugüne kadar yaptığımız 183 milyar dolarlık yatırım, 2053 yılına kadar 198 milyar dolarlık yatırım ile istihdama 28 milyon kişi katkımız olacak.
“TRAFİK EZASINI HAFİFLETEN KIYMETLİ BİR YATIRIM”
Bu yapılan planlı yatırımlarla ilgili biraz da Türkiye genelinde neler kazandık göstermek istiyorum. Marmaray’da 1 günde 671 bin şahsa hizmet verdi. Halkalı’dan Gebze’ye kadar 80 km’de İstanbul’u taşıyor. Avrasya Tüneli dünyadaki seçkin projelerden birisi. Günde 60 bine yakın İstanbulluya hizmet veriyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü şu an 120 bin araca hizmet veriyor. 400 km Kınalı’dan Akyazı’ya kadar kent içindeki trafik badiresini hafifleten değerli bir yatırım.
Osmangazi Köprüsü olmasaydı yapılan seyahatlerin yüzde 70’ini karşılayamayacaktı. Yazın bazen 80 bin araç kullandı köprüyü. Bu köprü olmasa feribotlara atak edecekti. Taşıyabileceği araç sayısı azamî 10 bindir. O 70 bin araç seyahat yapamayacaktı. Seyahatler sıkıntıya dönecekti. Daha evvel 8.5 saat süren seyahatler bu yapılmasa 13-14 saate çıkacaktı.
İstanbul Havalimanı, buranın eski halini çoğumuz hatırlar. Taş ocakları, kum ocaklarının olduğu, hayatın hiçbir canlının olmadığı alana 75 milyon metrekarelik alana yatırımı devletin kasasından 1 lira çıkmadan yapan devlet var. İstanbul Havalimanı bugün 1200’lerdeki günlük uçuş 230 bin yolcuya hizmet veren bir kent üzere yaşıyor. Dünyanın transfer merkezi, yoğunluk bakımından Avrupa’da rekor kırıyor. 120 milyon yolcuya hizmet verecek kapasitede. Biz aslında Türkiye yüzyılını çoktan oluşturduk.
ÇAM VE SAKURA METROSUNU BU YIL BİTMEDEN AÇACAĞIZ
AKM-Gar-Kızılay metrosunda son evreye geldik. Burada gözüken mavi çizgiler ihalesi yapılmış olan, bitmesi gereken çizgilerdi. Fakat yerinde yeller esiyor… İstanbul’da raylı sistemin tamamı 2019 öncesinin… Çam ve Sakura metrosunu bu yıl bitmeden açacağız.